Voyage canada alaska USA en van

Très tot le matin nous nous présentons a l entrée ouest du parc. Direction le NORRIS campground ou nous esperons avoir une place.... petit moment de doute en apercevant la file d attente. Les premiers sont lá depuis plusieurs heures et patientent dans des duvets. Ouf je suis 18eme et il y a environ 25 départs. L emplacement est parfait, en lisière du camping avec vue sur la plaine et la rivière, on va y rester 5 jours piur visiter le parc, se reposer et s occuper de tout remettre en ordre ( grand nettoyage, lessive et rangement ) en vue des étapes a venir. YELLOWSTONE n est paw le premier marc américain pour rien, 3 millions de visiteurs par an et certainement les plus beaux geisers et hot spring au monde. Les photos se passent de commentaires: La faune sauvage y est aussi présente mzis nous ne verrons pas de Grizzlis. Ils sont assez fréquents dans les campings et pkusieurs seront precus par les campeurs.

Nous allons

 

faire 5 etapes pour rejoindre la frontière en traversant a nouveau le Yukon et la Colombie Britanique. Nous aurons 3 jours de pluie et 2 jours de soleil. WHITEHORSE, WATSON LAKE ou nous aposerons notre plaque au signpost forest.

A White Horse nous rejoingnons Alexandra et Jean Phi qui prennent leur avion le lendemain. Dernier restaurant sympa a partager avec eux.

A Watson Lake nous laissons notre plaque comme le font traditionnellement les voyageurs qui rejoingnent l Alsaka. Nous la clous sur une des Sign post a l entrée de la ville.

 

Un arrèt aux superbes LIARD HOT SPRING, ces sources d eau sulfureuse (trés) chaude. La plupart sont canalisées dans des piscines mais celle de LIARD sont restées naturelles, seuls des amrnagements permettent l accès pour éviter la dégradation des berges. 

 

En route pour MUNCHO LAKE nous verrons plus de 12o bisons sauvages, plus de 15  ours  et des STONE SHEEPS en traversant les montagnes. Superbe endroit sauvage. Le Yukon avec ses immensités a conservé toute sa faune.

 

Une mere Moose et son petit que nous pourrons obsrrver durant une heure... 

 

 

 

 

Le petit viendra même téter sous sa mère... la patience paye en photographie.

 

Les ours sont très présents dans cette région

 

La descente vers FORT NELSON , puis JASPER se fera sous une pluie battante.
Après une étape a LAKE LOUISE et une nouvelle visite au LAKE MORAINE ( un de nos coups de coeur..) nous repartons pour la frontière en traversant le KOOTENAY PARC.. Au reveil a Lake Louise 4°...100kms plus loin a RADIUM HOT SPRING il fait 30°.. quel changement.

Aucun soucis a la frontière.. mieux la douane US va nous renouveller notre visa pour 3 mois.. plus de contrainte de planning nous allons pouvoir visiter a loisirs tous les lieux prévus

Après avoir quitté Valdez nous refranchissons a nouveau les glaciers et arrivons a TOK en Fin de journée. La route était assez mauvaise sur plus de 100kms et nous dormons a TOK pour pouvoir mieux gérér l étape du lendemain.

 

C ette étape permet de rejoindre DAWSON City en passant par un minuscule village isolé du monde : CHIKEN. Nous sommes le 14 juillet , fète nationnale en France et nous avons sorti le drapeau. COCORICO...

 

Cicken c est un lieu ou il  y a eu des chercheurs d or , il existe encore quelques concessions exploitées. La Wells Fargo était présente dans ce lieu reculé.

 

D anciennes dragues témoignes de cette époque des cherceurs d or.

CHICKEN n a que 7 habitants l hiver.. et du passage l été car ce village est situé près de la Frontère et donne accès a la Top of The World Hwy... Elle est nommée ainsi car après la frontière la route serpente sur les cretes jusqu a Dawson City.. Enfin la piste car il s agit d une Gravel road que certains nous avaient présenté comme très difficile. Nous nous attendions donc au pire comme nous l avions vécu sur la Dalton Hwy.  

 

En réalité cette piste de 140kms est plutot en bon état coté Canada et nous arriverons à rouler a 80 ou 90 kms heures par moment. Peu de camions ( nous n en croiseront qu un seul ) et cela explique que la route ne soit pas completement dégradée.

C est dons avec plaisir que nous enchainons les virages sur les crètes et voyons défiler les montagnes du Yukon. Dawson City ( a ne pas confondre avec Dawson Creek) c est LA ville de la ruée vers l or de 1896-98 , celle du KLONDIKE . Nous ne pouvions pas ne pas y aller. Pau après le passage de la fontière nous apercevons un groupe de Caribous; encore une occasion d observer des animaux sauvages et de prendre quelques belles photos.

Nous y arrivons très tard le soir, il fait toujours jour , le soleil ne se couche que quelques heures a cette latitude. nous campons sur un promontoire qui surplombe la ville que nous découvrirons le lendemain. Le temps est magnique et cela tombe bien car nous avons prévu d y rester plusieurs jours et daller chercher de l or dans la Bonanza River, celle d ou est parti en 1896. 

 

L histoire est passionnate et je vous recommande d aller voir sur Wikipedia le résumé de cette Ruée Vers l OR du KLONDIKE. 

Au petit matin nous aprenons la vis=ctoire de la France en coupe du monde... on affiche donc les couleurs et en descandant du Van nous sommes félicités par une touriste allemande .. Sans rancune nos amis allemands.

 

La ville a conservé intact le charme des années 1900 ... a par la route principale aucune rue n est goudronnée, simplement en terre batue et beaucoup de maisons datant de cette époque ont été conservées. 

 

 

Nous passerons 4 jours a Dawson et nous avons cherche l or dans la celebre Bonanza River, la ou tout a commencé. 

 

 

 

Nous avons rencontré Jean Philippe et Alexendra , français travaillant au Canada. Nous passerons une derniere soirée memorable au Saloon casino : tres bonne ambiance, spectacle de qualité et table de jeu. Nous avons été pris dans cette ambiance très farwest. 

La soirée mémorable du Casino...

 

 

La soirée se termine très tard avec la dernière bouteille de chamapagne que nous avions enmené.. 

Nous repartons le lendemain sous la pluie aprés 4 jours de soleil. Une longue route nous attend pour rejoindre les Etats Unis: 4500 kms pour les parcs nationnaux de Glacier puis Yellowstone .

Le lendemain nous confirnons notre réservation pour la journée en bateau. La météo ne s est pas trompée, les brumes matinales disparaisent rapidement et nous aurons un grand soleil toute la journée. Nous regretons pas notre détour de 800kms...

Nous avons Choisi le LULU BELLE , un très beau bateau avec beaucoup de charme, qui est aussi beaucoup moins imposant que le Catamaran a 2 étages de la compagnie concurente. Nous ne le regreterons pas, l accueil de l équipage , la gentillesse du capitaine et sa connaissance du milieu marin nous ont enchantés.

 

 

 

 

 

 

Nous quittons le port vers 10h30 et avançons dans la baie. Lions de mer et loutres sont déja visibles . Les loutres sont craquantes , allongées sur le dos, se laissant porter par les courants.

 

 

 

 

Nous dans chaque crique des bateaux de pèche attendent l aur=torisation de pèche au saumons, ils y en a des dizaines , tous différents et ils apparaissent au fil de notre avancée. La pèche des saumons est un moment important pour l économie de la région et des activités de transformation ( fumage, congelation et exportation).

 

 

 

 

 

 

Nous mettons le cap au Sud a la recherche des Baleines et des Orques. Malgré les efforts du capitaine nous n en verrons pas. C est la nature, on ne peux pas tout avoir sur commande. Les iles et les criques s enchainent  et c est un vrai ravissement de voir cette nature sauvage plonger jusque dans l ocean pacifique.

 

 

Au bout de 2 heures de navigation nous changeons de cap et allons a la rencontre des liosn de mer. Il y a en a une immence colonie sur une ile et nous pouvons a loisir les observer , les filmer et les photographier.

 

 

Nous prenons ensuite la direction du Glacier, tout au fond d une immense crique. La température chute , les icebergs se font de plus en plus nombreux au fil de notre avancée. Nous aprecevons plusieurs glaciers qui viennent mourrir dans l océean. Le capitaine nous indique au sondeur la présence de la Moraine, cette butte de roches qui délimitait le glacier a son apogée. depuis il n a fait que regresser le plusieurs kilomètres... Inquiétant et a nouveau la question du réchauffement climatique est posée.

 

 

 

 

 

Le bateau va s approcher Au plus près du glacier et nous pourrons admirer els suberbes couleurs des glaces après l effondrement des séracs dans la mer. Nous serons a un moment complètement entourés de blocs de galce et il faudra toute l expérience du capitaine pour faire demitour et reprendre la mer.

 

 

 

 

 

Nous assiterons a 2 chutes de glace et Véronique els filmera toutes les Deux. Bravo car il faut vraiment de la patince et de la réactivité.

Petite Photo souvenir pour cette magnifique journée.

Sur le chemin du retour nous aurons le plaisit de voir des phoques et des loutres de mer sur les icebergs. L une d entre elle porte son petit sur son ventre et plonge avec lui lorsque nous sommes un peu trop près. Superbe image.

 

 Nous rentrons vers 20H00, bien au delà des 8 heures initialement prévues. Le capitaine fait toujours des efforts pour trouver les animaux et ne lesine pas sur son temps et la distance parcourue. Je vous recommande cette sortie si vous  y allez un jour.

Le soir nous nous installons au bout d une route , au pied d un autre glacier pour y passer la nuit. Le lendemain le long chemin du retour nous attend. Au petit matin le temps  s est couvert et après le déjeuné et un douche nous reprenons la route en direction de la frontière. Nous avons choisi de passer par CHICKEN et la Top of the World Hwy afin de rejoindre DAWSON CITY ... la ville des Chercheurs d or du KLONDIKE.

A notre premier passage en arrivant en Alaska nous n avions pas vraiment aprècié cette ville. Le temps nuageux et froid nous avait limité dans nos activités. Notre second passage va nous permettre de le faire dans d excellentes conditions.

A notre arrivée en fin de journée nous apercevons des lions de mer dans la baie.

Quelques photos et nous repartons aussitot a la recheche des grizzlis. Depuis des semaines nous révions de voir une femelles avec ces petits et ce soir là nous avons été comblés. 

Une mère et ces 2 petits sot descendus de la montagne pour gouter l herbe fraiche . Nous les avons a 50 mètres et pouvons les observer et les photographier a loisir durant plusieurs minutes.

 

 

Quel animal magnifique, on ne peut rester indifférent a une telle rencontre..

 

Un peu plus tard nous aprecevons un jeune male . Il est plus sur ses gardes et passe a 15 mètres de nous... 

 

Nous retournons ensuite a l endroit ou nous avions vu les énormes empreintes d un très gros male mais là encore nous ne le verrons pas.

Nous sommes enchantés d avoir pu voir ces animaux . Mais le lendemain nous avons la sortie en bateau pour les glaciers et il faut etre en forme. après un repas au restaurant nous nous installons pour la nuit sur le port afin d etre sur place pour le lendemain.

En repartant de Healy nous avons poussé jusqu a FAIBANKS car la route ne se prétait pas a une escale. Temps couverts et paysages assez monotones ne nous ont pas incités a y rester. 

FAIRBANKS un nom qui sonne bien , qui respire le Le FAR WEST ..... On s attendait a trouver une ville avec un esperit pionnier, chercher d or et trappeur... Rien de celà bien au contraire. Faibanks , 2eme ville d Alaska, est une ville américaine, tracée au cordeau avec une centre ville sans charme. Les enseignes de la grande dsitribution y presentent leurs batiments standardisés, on pourrait etre dans n importe quelle ville des Etats Unis. Il y a bien quelques vielles cabanes du temps de la ruee vers l or mais elles sont perdues au milieu des batimenst modernes.

 

Bref nous n y avons trouvé aucun interet. Après quelques courses et une nuit sur un Walmart nous avons repris la route vers le nord. La fameuse DALTON Hwy celle qui se pronge jusqu à l Ocean artique ... et els exploitations pétrolières. d ailleurs cette route en terre ( Gravel Road ) a été construite pour la construction du Pipeline qui traves l Alaska et abouti a Valdez.

Très peu de lieux habites, quelques maisons ou cabanes typiques et c est tout, la plupart sont fermées. 

Voila ce qu est un Poele Alaskan ( ou canadien) fait a partir de  un ou 2 fut de 200litres en tole..

 

 

Notre objectif était d 'atteindre la Yukon River puis le cercle polaire artique et COLDFOOT dernière ville accessible sans un laisser passser. Cette Dalton Hwy ets réputé pour sa difficulté et les conditions très particulières de circulation. Il y a beaucoup de tres gros camions qui approvisonnent tout le matériel necessaire aux exploitations pétrolières ( matériel, carburant, etc). Il faut en principe utiliser une radio CB pour ce signaler et se ranger a l arrivée d un camion...car eux ne ralentissement pas .

La première parte est goudronnée mais sont état est assez désastreux par endroit. Elle est construite sur le permafrost qui en dégelant ( le rechaufement climatique) occasionne des vagues et des fissures sur parfois plusieurs kilomètres.

Après environ 150 kms nous atteignons le  village de LivenGood. Enfin plutot le hameau car dans ces contrées un village ne dois pas avoir plus de 20 ou 30 habitants.

C est là que commence la piste gravillonnée ... et les difficultés. Les camions sculptent la route avec des trous, des ondulations qui font entrer le véhicule en résonnance et secouent tout ce qui s y trouve. 2 solutions rouler entre 30 et 40 Kms /h pour éviter les trous et limiter les vibrations ou alors adopter la méthode Alaskane... A fond 100 à 110 Km/h  comme le font les camions t autres pick up. Nous avons bien sur adopté la première , nous avions environ 500 km a faire aller retour, en 2 jours c'etait jouable.

Nous avons atteint le panneau de la Dalton Hwy puis continué sur 5 ou 6 kilomètres.

C est quand nous avons croisé le premier semi remorque(s) ( ils en ont parfois 2 ) que nous avons compris . C était au bas d une descente , dans un virage prononcé et le premier a surgit a 120 km/h, pris la corde du virage et dans une grande glissante ( controlée ) nous a enveloppe dans un immense nuage de poussière en projetant des cailloux sur notre véhicule. A ce moment la j ai compris que l on ny arriverait pas sans Radio, avec une seule roue de secours ( ils en ont jusqu a 4), et  un véhicule inadapté a ces conditions extrèmes il etait plus sage de renoncer. nous avons continué une dizaine de kilomètres puis nous avons fait demi tour,  la mort dans l ame. Rouler dans ces conditions c est risquer un accident ( et des difficultés avec l assurance ) ou une casse avec aucun garage dans un rayon de 300 kms et pas de pieces de rechange. C était aussi compromettre le reste du voyage qui nous attend sur le chemin du retour. Pas de cercle polaire donc et Livengood sera le point le plus au Nord que nous ayons atteint.

Petit Coup au moral quand même et nous sommes rescendus sur FAIRBANKS puis pris le chemin du retour. Un petit arrêt A NORTH POLE ... Oui le village du père Noel. 

Le soir nous avons fait étape au bord de la rivière juste avant Delta Junction qui est au carrefour des routes en direction de la frontère et de celle menant vers le Sud, Valdez , Anchorage. Une pluie assez forte nous accompagne, bien en accord avec notre esprit maussade.

Au petit matin nous reprenons le dessus, Pas de cercle polaire? Nous sommes en avance sur notre plan de route ? Pourquoi ne pas retourner a VALDEZ pour y voir les glaciers. Lors de notre premier passage la météo nuageuse ne s'y prétait pas. Mais le lendemain est annoncé comme très ensoléillé ( le seul jour de la semaine). Vite nous reservons 2 places sur un bateau et direction le sud pour un petit crochet de 1000 kms ( quand on aime ..)

Ragaillardis nous aprécions ce détour, la route est agréable et les payages défilent devant nous. Il a à nouveau neigé sur les sommets .

 

 

Le temps varie entre la pluie et les écalicies mais en arrivant quelques kilomêtres avant Valdez un arc en ciel annonce une belle journée pour le lendemain. Pour ce second passage a Valdez nous serons comblés.

 

 

Après une semaine dans la péninsule du KENAI nous reprenons la route du Nord, direction le DENALI National Park. Il pleut et le temps va rester maussade durant plusieurs jours. Quel changement avec la semaine estivale passée dans la pénisule du Kenai. C est ça l Akaska, le temps peut changer très vite et nous faisons avec. 

En route nous apercevons un superbe MOOSE ( Orignal ) dans un environnement exeptionnel: un petit lac entouré de végétation. J en révais pour faire des photos. Quel bel animal , imposant , calme et majestueux. Il peut assi ètre très dangereux et il convient de garder un distance de sécurité.

 

Nous en avons vu dautres dans le Kenai mais dans un environnement moins propice aux photos ou alors très sauvages ( ils sont chassés pour leur viande.

Le long de la route nous prenons quelques photos de General store ressemblant plus a de vielles brocantes. C est classique en Alaska ou il semble que tout peut être réutilisé. A coté de vrai collectors on trouve un bric a brac incroyable. Cela fait partie du charme de ce pays.

Nous faisons étape le soir avant le parc Denali, au bord d un petit lac ou des castors ont construit un barrage. Nous en apercevrons 2 mais impossible de les photographier. Le lendemain la pluie s est arrètée et le temps reste nuageux avec quelques éclaircies. Nous traversons le Denali sans voir aucun animal.... et toujours pas de grizzly en vue. Nous révons de voir une femelle avec ses petits depuis que nous avons pris la route de L alaska.

Le Parc DENALI, Tant vanté comme le plus beau parc d ALASKA..... quelle déception.... En fait c'est un énorme parc ou le business est la ligne directrice de toutes les activités ... Nous avons été très déçus car nous pensions y rester 2 ou 3 jours. 

Tout d abord le centre d information: il est moche par rapport a ceux que nous avons vus en Cb, dans le Yukon ou a notre arrivée eb Alaska. Dans ces centres on trouve bien sur toustes les informations, cartes et prospectus mais ils sont aussi l occasion de présenter l histoire des parcs, les activités , les habitants d origine et les animaux. Bien sur il s agit d'animaux empaillés mais on est dans des pays ou la chasse existe et la trappe continue de s exercer . On y voit même de très belles fourrures de loups, ours, cartors, lynx, etc même ci cela peut heurter nos esprits. On est en Alaska ... 

Dans le centre du Denali les animaux sont en plastique .. et cela donne un coté kitch et désuet, presque ridicule de les voir exposés de cette façon. Nous n avons pas fait de photos . 

Deuxième déception: l organisation du parc. A part une route d une quinzaine de kilomètres tout le parc est innacessible avec votre véhicule et il faut reserver un BUS Tour des mois a l avance. a 200 $ par personne vous avez droit a 8 ou 10h de bus incomfortable avec cinquante personnes, et quelques arrèts pour apercevoir des animaux a des dsitances parfois trop lointaines spour faire la moindre photo de qualité. Beaucoup de personens en reveinnent déçu car imaginez si vous tombez sur une journée pluvieuse , sans vivibilite. C'est le domaine du business, tours opérators, semaine en lodge et repas a la cantine du coin

Berf ce n est pas ce que nous aimons et malheureusement on ne peut pas visister ce parc  autrement. De plus les paysages ne sont pas les plus beaux que l on ai vu, c est assez plat façon moyenne montagne et assez monotonne. 

 

C est LA déception du voyage...

Nous y resterons moins d une journée et reprenons la route en direction de Healy.... Ca ne vous dit rien mais c'est connu pour le film " Into The Wild" l histoire vrai d un jeune américain Christopher Mc Candless qui quitte tout et, après avoir parcouru les US  fini par partir seul dans la toundra et y mourra après 113 jours. Il est devenu un symbole et le bus dans lequel il a vécu existe toujours tout au bout d un trail de 35km au bout de la Sampede Road.

 

 

 

Le bus réplique qui a été utilisé est a Healy et nous Y faisons une courte étape. Aller voir le vari bus est impossible , surtout a cette saison car il y a une rivière a franchir et le niveau de l eau empeche tout passage.

 

Le fim a été redifusé en france la veille de notre passage. 

 

 

Après 4 jours a SEWARD nous reprenons la direction de la cote Ouest de la penisule du Kenai. nous longeons la Kenai River puis la Kasilof river pour arriver sur une plage de sable fin. En face de nous toute une chaine de montagnes et de volcans couronnée de neige et de glaciers.

Il fait très beau et chaud. Il y a beaucoup de pecheur locaux qui viennent pecher mais en arrivant nous sommes surpris par la taille d immenses epuisettes ( salabres pour les meridionaux). Il font jusqu a 2m de diametre et les manches font parfois plus de 4m.. que font ils avec de tel engins???

Vers 23h il partent avec leur materiel, Pick up ou quads et remorques chargéesde glacières vers l embouche de la rivière. Nous les suivons et là quel a été notre étonnement de voir des dizaines de pecheurs, dans l eau jusqua torse , tendant leur garndes épuisette ( Deep net) dans le courant montant et capturant des dizaines , des centaines de saumons. Cette technique ancienne issue des premières nations n est autorisée qu au résidents Alaskans.

Vers 1 heure du matin le soleil couchant amène des rougeurs qui rendent ce lieu encore plus improbable.

 

 

Un lieu surprenant que nous sommes les seul touristes a filmer. nous restons sur place jus qu à 2heures du matin puis rentrons a notre van. Le fait d avoir d aussi longue journées nous décale completement. On déjeunne souvent vers 9H00 et pour les autres repas on les prends en fonction des activités ou lorsque l on a faim. La belle vie sans contrainte.

Le lendemain, a la nouvelle marée haute le processus reprend ces c est a nouveau des centaines de saumons qui sont pris dans les filets.

 

Après 2 jours a Valdez nous faisons étape a PALMER pour la nuit. Située a une cinquantaine de kilometres d' ANCHORAGE , capitale de L Alaska, cela nous permet d'y etre dans la matinée.

C est le week end et ANCHORAGE, une grande ville moderne s étand sur plus de 20 kms de long. Le centre ville ne présente que peu d interet, un marche local a base de bibelots locaux et un énorme meeting aerien ont attiré beaucoup de monde. Le reste est sans grand interert car constitué de quartiers d habitation et de centre commerciaux. Ha nos beau petits centre ville d europe .. conservons les car sans eux les vilels seraient bien fades. Nous y restons quelques heures puis en profitons pour refaire les pleins et laver le Van qui en a bien besoin.

En fin de journee nous nous rendons a SEWARD, autre ville située en bord de mer. nous nous installons a l extrémité de la ville , au bord de l'eau.

Seward est une ville touristqie et un port de pèche. La ville est agréable et les montagnes environnates encore recouvertes de neige lui donne un charme certain.

 

 

Au petit matin (5h00) je me lève pour faire quleques photos d une loutre de mer mais celle ci est trop loin pourde belles photos. Elle chasse dans le courant créé par la marée montante et s éloigne rapidement. 

L apresè midi nous aurons l occasion de voir dans le port plusieurs loutres se dorer au soleil et jouer. Les photos sont de bonne qualité et nous y passons une bonne heure a les observer.

 

Il y a beaucoup de RV car la fétenationnale, l Independance day, approche et ces l'occasion d énormes regroupements des familles. De plus le Marathon de Steward, réputé un des plus dur du monde, se déroule ce jour là et a attiré beaucoup de participants. Ambiance festive et bien arrosée en perspective.

Je prends mon permis de peche pour 7 jours car les saumons sont annoncés. J en prendrai 2, un king que je relache et un Sokeye que nous préparons comme les Alaskans: marinée au sel et au sucre brun. Il se conserve mieux au frigo.

 

Celui là est un Sokeye appelle aussi Red et doit peser 3,5 kg environ. au cours de la mue pour la reproduction ils deviennent completement rouges avec une tete verte et des machoires déformées.

Ceux remontaient un cours d eau ou la peche est interdite. On apercoit l un d entre eux qui commence a muer.

 

 

Le 29 juin après 10 jours de route et nos detours par Steward et Skagway nous arrivons enfin en Alaska. Pres de 4500kms parcourus depuis l ile de Vancouver à travers la Colombie Britanique et le Yukon. Soulagment aussi car la route na pas toujours été facile, ne nombreux tronçon sont en travaux et revètus uniquement de Graviers et de terre... le van aura bien besoin d un lavage.

 Après un dernier arrèt a BEAVER CREEK pour faire le plein ( 80cent d Euros le litre ...) et quelques belle photos avec CEED le propriétaire d une belle Buick . nous visitons la toute petite et emouvante eglise . Nous y rencontrons Grace et Gary qui eux aussi se rendent en Alaska pour quelques semaines avant de redescendre en Californie.

Le passage de la fontière est une formalité, nos visas sont a jour et contrairement a ce qui circule sur internet aucune contrainte concernnat la nourriture ( ce sera peut etre plus strict lorsque nous passerons la frontière de l état du montana début Aout).

 

Quelques photos souvenir sur la ligne de délimitation et nous voici en Alaska pour un mois. Premier changement : l éta des routes qui est meilleur qu' au Canada. Le revètement est proche de celui que nous connaissons en Europe et il y a moins de trou et déformations ce qui rend la conduite plus facile. Au Canada le revètement est plus abrasif car constitué de gros graviers qui aparaissent nettement et usent plus rapidement les pneus.

Nous traversons des vallées ou le ciel se reflète dans le mirroir des lacs.. que c est beau la nature

 

 Direction TOK ou nous prenons quelques revues d information et après un repas nous nous dirigeons vers VALDEZ, au Sud est. La route serpente dans les montagnes puis grimpe vers les glaciers.

 

 

Nous avons repéré un endroit pour y passer la nuit : sur un col au milieu des glaaciers qui nous entourent sur 360°. La temperature descend a 7 degrés et les montagnes sont encapuchonnées par les nuages , dommage car le site est impressionnant.

 

Le matin nous descendons vers Valdez, 20 kms et 1000m plus bas . Ce contraste entre les glaciers et le bord de mer est saissisant. tout comme les cascades qui deversent des tonnes d eau dans les rivières.

VALDEZ c est le terminal petrolier de l Alaska, un pipe line qui part de l ocean Artique y arrive sur le coté Est de la baie. En fait toutes les baies sont identiques a des Fjords car la mer s 'enfonce profondement au milieu des montagnes. La présence des installations pétrolières reste discrète et ne défigure pas le payasage.

C'est de la qu est parti le tristement célébre EXXON VALDEZ qui s échouera un peu plus loin sur les cotes est de l Alaska, provoquant la pire marée noire sur les cotes américaines. Pour la petite histoire tout l équipage était ivre cette nuit la... 30 ans plus tard la présence de pétrole dans le sol est toujours décelable. Triste histoire.

La ville , ceinturée des montagnes est agréable mais on sent bien que c est une ville ou le travail compte plus que le tourisme. C est surtout par la vison des galiciers qui la ceinture que se trouve son principal intérét.

C est aussi un important port de peche. En Alaska le poisson roi après le saumon c est l halibut ( flétan) qui peut atteindre plusieurs dizaines de kilo et est tres prisé pour les Fish & Chips. De nombreux charters organisent des sorties de pèche.

 

 

 

Nous dormons en camping sauvage au bord d un lac magnifique. Minuit et il fait toujours jour, nous avons plus de 20h de jour et moins de 4 heures de nuit.

Le lendemain nous nous lançons dans un rando le long de la mer mais la présence de plusieurs Grilly est bien visible, crottes fraiches, empreintes gigantesques ( de la taille d une assiète) nous oblige a un peu de prudence. La végétation nous entoure et il ne ferait pas bon se trouver nez à nez avec un de ces animaux.

Nous en profitons pour prendre quelques photos des fleurs sauvage qui parsèment les bords du chemin.

 

 

 Sur leau des bateaux-pompe font un exercice .